铁岭浩克PK蒸汽机车雪佛兰探界者教
复联3的上映已经一周了，虽然影片一经上映全国漫威粉哭倒一片，上微博、朋友圈转一圈，简直是大型的哭丧现场。而以上君最感到遗憾的，还是浩克的缺席让这场旷世大战缺少了几分色彩。不过意外的是这一次以上君的收到了雪佛兰的邀请，去铁岭看一看SUV界的“浩克”表演的一场东北大秀！
其实在目前乘用车市场整体进入缓增长的情况下，车企在营销上的噱头已经是越来越千奇百怪了，所以这一次以上君在出发前早已做足了充分的心理准备。但是看到这一次主办方所安排的地点“铁岭调兵山蒸汽机车博物馆”，以上君心里又暗自纳闷，难不成通用跑中国卖股东铁路机车来了（要知道通用的柴油铁路机车也是非常有名的）？通用系的营销着实是让人摸不着头脑。
不过等真正到了雪佛兰所安排的场地时，以上君本以为会看到这样一幅场景：
然而现场实际的场景是这样的：
当时参加活动的大部分围观群众表情是这样的：
要知道这和一般的汽车拔河或者拉火车的病毒视频可不一样，前者只是通过客服静态摩擦力来营造一种震撼的视觉效果，实际上对车辆本身是没有损害的。而这一次雪佛兰直接将探界者RS作为连接件来使用，这对车身的刚性的要求是非常高的，蒸汽火车头的牵引力达到马力，而后节的车厢总质量达到吨！由于不知道车厢的摩擦系数就先不说后边车厢的问题了，但是光车头马力的拉力就不容小觑了，在这里以上君用初中没学好的物理来换算一下：首先马力汽车行业内常用的功率单位，1马力约为W，那么马力=W……如此大的瞬间做功产生的拉力超过车辆自身重量的数十倍，车身有可能会变形，甚至直接撕裂。
不是说好的来看“浩克”嘛，怎么变成分尸现场了？好好的车这么折腾？不过在场技术人员对此却是信心满满，原来早在以上君来之前雪佛兰和探索频道就已经在这个场地上论证过了这一操作的可行性。
这次活动的策划也直截了当阐明了用雪佛兰当机车铰链的营销逻辑：
1.如果换其他的车来试验可能心里确实会没底，但是探界者在车身结构上采用了多材料战略，将适合的材料用于最适宜之处。特别是，超高强度钢与高强度钢使用比例高达82%，在A柱、B柱、车顶横梁、驾驶员脚部护板等关键部位都使用了具有超高强度的热成型钢材，这些超高强度钢材的屈服强度能达到Mpa，是一般钢材强度的4倍，大大提升了整车被动安全防护能力。
2.雪佛兰工程师还应用计算机辅助工程（CAE）仿真工具进行探界者车身结构的前期研发和整体优化，经过约万CPU小时的运算快速迭代，找到最优解决方案，确保每一个车身零件和车身系统达到最佳状态。
3.生产探界者的上汽通用汽车武汉新工厂拥有目前国内最先进的车身生产线，%的自动化率车身车间。在生产制造过程中，探界者采用了高分子材料结构胶、激光钎焊、ARPLAS焊接、TRB变截面滚压专利技术等高标准制造工艺，相比上一代，探界者的车身刚性提升了30%，年，探界者获得美国高速公路安全保险协会(IIHS)“顶级安全评价”
以上的三点为其打造了“浩克”般的体格，而这种看不见的内功是很难具象的展现出来的，所以这一次用探界者来拉火车也是营销团队费尽心机想出来的idea。当火车缓缓启动，车辆离地的时候那种画面感给人的震撼真的是看视频是无法比拟的。
★而在动力表现上，探界者则要温柔了许多，RS版其马力的全铝发动机，搭配9AT变速箱，二者的匹配度非常的流畅。通用对这台9AT变速箱做了优化，而探界者的坚固车身为打造富有乐趣的驾控体验奠定了坚实的基础，也更好地降低了噪音和震动，带来更加安静、平稳的舒适感受。
★以上君
YS.Auto
作为一款合资的中型SUV，即使是顶配的RST悍界版指导价也仅为25.09万元，在同级别中可以说是非常有优势了。上市一年以来其销量已经突破了8万台，在自主品牌占据压倒性市场份额的当下，其工艺品质、厚道的定价及“浩克”般的体格正是其吸引人的核心卖点。
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