三四线城市ldquo共享单车是什么

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昨天又看见了一起不吐不快的事。6月9日，丹东凤城市某街道上试点投放了一批共享单车，城市的市民还没有来得及扫码体验，就被一群出租车前后加塞“堵截”在路中。可怜的居民只有看的份没有骑的份。出租车司机聚成一堆一副理直气壮的样子，就好像在说：“QNM共享单车影响老子生意了，就得滚！”也不知道出租汽车这么干是不是梁静茹给的勇气！凤城出租车聚众示威不止发生过一次了，不知从何时起，城市的交通要忍受他们的霸凌。这股「黑社会」风气由来已久。早些年凤城市出租车在凤城工人文化宫聚集罢工，要求ZF给他们涨起步钱，事成之后，他们就变得更加嚣张起来。比如现在非常吃香的滴滴打车，在凤城就吃了闭门羹，推广滴滴本是为了城市的发展，给居民提供更便捷的出行方式，是惠民的好事。可这事在凤城出租车司机眼里就成了眼中钉肉中刺，于是他们故技重施，相约大闹，硬生生的把滴滴打车搞黄了。真牛X。现在看见他们对共享单车“下手”，也就没那么让人吃惊了，但是非常担忧一点，照此固步自封下去城市何谈发展呢？通过凤城的事情，也让人对其他小城市里共享单车的生存现状捏把冷汗。这并不是杞人忧天，是真的需要有人重视这个问题。01三四线城市不配有网约车凤城的东边有一个小城锦州，同样的事也在发生，网约车刚来就被“斩首”。共享单车试运行的那一天，10个小时不到锦州的马路两边两旁停了上百辆车租车，集体对共享单车进行抵制，有些过激的司机集体把单车扔到河里或者是扔到郊外，连在场的工作人员也受到了人身威胁。一天不到，整个锦州市内的共享单硬生生被清“0”。这是专业的清洁工（杀手）啊！造成的后果是，有一段时间锦州根本打不到网约车，锦州当地人也在诉苦：“不仅你们外地人打不到，我们本地人也打不到网约车。”网约车的市场高层人士也在诉苦：“能否打开锦州市场，对东北地区的三四线城市来说，意义重大。”可要在锦州设立网约车比给天捅个窟窿还难。整件事情中，唯一笑出声的只有锦州出租车司机，他们不以为耻反以为荣。看到过锦州的一篇报道，有位乘客在锦州跟司机聊天，提到网约车时，司机豪横的说到：“我们把网约车全部挤出去了。”你以为只有锦州和凤城这样？看看网上的提问吧！铁岭为什么没有共享单车？阜新共享单车为什么回收了？东营共享出租车哪去了？这些问题怕是只有干好事的出租车司机最清楚了。02

出租车司机已被列入“城市黑名单”

天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往。一句话，就是钱的事!众所周知，共享单车解决的是“出行最后一公里”，大数据调显示，共享单车高频用户与低频用户骑行时间在10-30分钟之内，骑行距离集中在米到3公里区间。这个数据和小城市出租车的行使范围有很大的重合区间，出租车司机感到有人动了他们的蛋糕，认为是共享单车搅了他们的生意。果真如此吗？不掺假的说，会有影响，但只占一小部分。在小城市真要去远的地方还是会选择打车，近的地方多坐公交既便宜又方便。真要说共享单车抢了谁的生意，公交车必须拥有姓名。其实真正把出租车玩死的是他们自己。很多市民对出租车忍了不是一天两天了，在如今处处讲究用户体验、服务升级的大环境下，车租车司机所做的一切让人唯恐避之不及。我就遇到过，有些司机专门盘踞在地铁站门口，拉短途的乘客，拼客不说，还一口价不接受打表，夏天为了省钱开窗不开空调，车内环境也让人诟病。如果不是等公交时间长，真的没有兴趣打车。出租车招人恨的点不止于此，很多出租车司机都存在不讲理、乱插队、狂按喇叭、爱穿小道的陋习，有些蛮横的司机更过分，人多不拉、孕妇不拉、醉酒不拉。让人笑话的是，有很多出租车司机观念落后，不会用

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