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1、新能源车的电量（电度数）
对于新能源车，不少人可能会问这个车能充多少度电？毕竟电也是收费的。
电量的单位我们用度来表示，度又叫做千瓦时，1°=1kwh=电压（单位V）×容量（单位AH）；
一般每辆新能源车都有2个电量，一个我们叫做标称电量（额定电量），一个叫做实际电量；
标称电量是新生产的车辆电池在恒温环境下（25度左右）进行满充电、满放电测得的电池数据；一般我们可以通过铭牌上的标称电压和标称容量的乘积计算得出；
实际电量是实际可使用电量（即实际可以充和可以放的电量），此部分首先要考虑电池的安全（避免过度放电、过度充电）及电池使用寿命，基于此考虑厂家设计时一部分电量是进行预留的；
如下图：不同厂家采用不同电池，所以预留的电量也有所不同；如：三元电池，电池的电压变化较大，一般上端保留10%，底部也保留了10%；磷酸铁锂的安全性较高，使用寿命也更长，一般上端只保留了2~3%的冗余，底部保留大约6~8%；
除了设计方面的考虑之外，实际可使用的电量又和电池温度、充放电功率及衰减等因素有关；
25度是电池最佳的工作温度，低温和高温都会造成实际可使用电量的较少，比如零下20度的温度虽然电池也能放电，但实际可以放的电量值相当于正常温度的70%，而零下20度的低温是没法进行充电的。而充放电功率对电池的影响主要是小功率充放电时实际可使用的电量会相对多点，大功率充放电时实际可使用的电量会相对少点；随着时间和里程的变长，电池也会有一定的衰减，这也是对电池实际电量影响比较大的因素之一。
2、充电时间问题；
了解清楚了充电量后再来了解充电时间就很简单了；
充电时间=充电量÷充电功率
例如以下仪表上显示的，充电功率1.5KW，最终充电电量是14.9kwh，计算下充电时间大概就需要10小时哈；
附表：混动及纯电动车标称电量及充电时间，仅供参考
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